පෝර්ෂේ ඉතිහාස කාලරේඛාව: එය ආරම්භ වූ ආකාරය පිළිබඳ පසුබිම

1931 දී ජර්මනියේ ස්ටුට්ගාර්ට් හි ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ සිය වාහන නිර්මාණ සමාගම ආරම්භ කළ අතර එය පෝර්ෂේ ඉතිහාසයේ ආරම්භය සනිටුහන් කළේය. මුලින් අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා සැලසුම් සහ උපදේශන සේවා කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමෙන් පසු ව්‍යාපාරය ඉක්මනින් එහි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. 1948 දී සමාගමේ පළමු නිෂ්පාදන වාහනය වන ජනප්‍රිය 356 පෝර්ෂේ එළිදැක්වීය. වසර ගණනාවක් පුරා සුඛෝපභෝගී SUV රථ, සෙඩාන් රථ සහ සුප්‍රසිද්ධ 911 වැනි ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම Porsche අඛණ්ඩව සිදු කර ඇත. නවෝත්පාදන හා ඉංජිනේරු දක්ෂතා පිළිබඳ දිගු ඉතිහාසයක් ඇති Porsche වර්තමානයේ ලෝකයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් සහ ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකකි. අපි වැඩි විස්තර ඉගෙන ගන්නා විට, මෙම ලිපිය ඔබට ආඩම්බරයෙන් ඉදිරිපත් කරන්නේ විශිෂ්ට දර්ශනයකි. පෝර්ෂේ ඉතිහාස කාලරේඛාව. අපි ඔබට අධ්‍යයනය බෙහෙවින් පහසු කරන්නෙමු. දැන් සියලු විස්තර පරීක්ෂා කරන්න.

• 1 කොටස. පෝර්ෂේ ආරම්භයේදී කළේ කුමක්ද?
• 2 කොටස. Porsche කාලරේඛාවේ ඉතිහාසය
• 3 කොටස. MindOnMap භාවිතයෙන් Porsche කාලරේඛාවේ ඉතිහාසයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද
• 4 කොටස. පෝර්ෂේ නිර්මාණය කළේ කවුද?

1 කොටස. පෝර්ෂේ ආරම්භයේදී කළේ කුමක්ද?

පෝර්ෂේ මුලින් අවධානය යොමු කළේ එහි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට වඩා මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ උපදේශනය කෙරෙහි ය. ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ ආචාර්ය ඉන්ජි. එච්සී එෆ්. පෝර්ෂේ ජීඑම්බීඑච් ආරම්භ කරන විට 1931 දී ආරම්භ කරන ලද අතර ඔහුගේ මුල් අභිප්‍රාය වූයේ අනෙකුත් සමාගම්වලට සැලසුම් සහ සංවර්ධන සේවා ලබා දීමයි. පසුව වොක්ස්වැගන් බීට්ල් ලෙස හැඳින්වෙන ජනතාවගේ මෝටර් රථය ඔවුන්ගේ පළමු වැදගත් ව්‍යාපාරවලින් එකකි.

සමාගම් කිහිපයක සේවය කිරීමෙන් සහ විදුලි වාහන පිළිබඳ අත්දැකීම් ලබා ගැනීමෙන් පසු, ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ 1931 දී තමාගේම සමාගමක් ආරම්භ කළේය. පසුව, මුලින් එහි මෝටර් රථ තැනීම වෙනුවට, සමාගම උපදේශන සේවා සහ එන්ජින් සහ වාහන නිර්මාණය පිළිබඳ එහි විශේෂඥතාව ලබා දුන්නේය. ඊට අනුකූලව, ජර්මානු රජය සඳහා ජනතාවගේ මෝටර් රථයක් වන වොක්ස්වැගන් බීට්ල් නිර්මාණය කිරීම, පෝර්ෂේ හි පළමු ප්‍රධාන ව්‍යාපාරවලින් එකකි. එපමණක් නොව, පෝර්ෂේ මුලින් නිර්මාණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ නමුත් පසුව එහි අවධානය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කෙරෙහි යොමු කළේය. 356 සමාගමේ පළමු මාදිලිය වූ අතර එය 1948 දී එළිදැක්විණි. සමාගම දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී හමුදා වාහන නිර්මාණය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම මගින් යුද ප්‍රයත්නයට ද උදව් කළේය. ඔබ දිගටම කියවන විට, පෝර්ෂේ පිළිබඳ විශිෂ්ට දර්ශනයක් ඔබට සොයා ගත හැකි වනු ඇත, එය MindOnMap විසින් ඔබ වෙත ගෙන එන ලදී. තවද, මෝටර් රථයක ඉතිහාස කාලරේඛාව පහසුවෙන් නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. කරුණාකර දැන් කියවීම දිගටම කරගෙන යන්න.

2 කොටස. Porsche කාලරේඛාවේ ඉතිහාසය

මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම හඳුනාගත හැකි සන්නාමයක් වන Porsche, සුවිශේෂී කාර්ය සාධනයක් සමඟ අලංකාර නිර්මාණය ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය. 1930 ගණන්වල ඉංජිනේරු ආරම්භයේ සිට එහි සමකාලීන විදුලි නවෝත්පාදනය දක්වා Porsche හි ඉතිහාසයට බලපෑ වැදගත් හැරවුම් ලක්ෂ්‍ය හතක් මෙම කාලරාමුවෙහි දක්වා ඇත. සෑම සන්ධිස්ථානයක් ගැනම වැඩිදුර දැන ගැනීමට කියවීම දිගටම කරගෙන යන්න.

1931: පෝර්ෂේ ආරම්භ කරන ලදී.

ජර්මනියේ ස්ටුට්ගාර්ට් හි මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සේවා සපයන ව්‍යාපාරය ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ විසින් ආරම්භ කරන ලදී. එය උපදේශන ආයතනයක් ලෙස ආරම්භ වූ අතර අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීමට උපකාර කිරීමේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.

1948: 356 යනු පළමු පෝර්ෂේ මෝටර් රථය විය.

සමාගමේ පළමු නිෂ්පාදන වාහනය වන Porsche 356 පසුපස එන්ජින් වින්‍යාසයක් සහ සැහැල්ලු මෝස්තරයක් සහිතව එළිදැක්විණි. එය Porsche නිෂ්පාදනයට පිවිසීම සංඥා කළ අතර ඉදිරි සංවර්ධන ප්‍රමිතිය ස්ථාපිත කළේය.

1964: 911 උපත

හඳුන්වාදීමේදී, Porsche 911 රථයේ පසුපස සවිකර ඇති, වායු සිසිලන එන්ජිමක් තිබුණි. ලොව වඩාත්ම කල් පවතින ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් වන එහි අද්විතීය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සැලසුම නිසා එය වෙළඳ නාම සංකේතයක් ලෙස ඉක්මනින් ස්ථාපිත විය.

1970 ගණන්: ධාවන තරඟවල ආධිපත්‍යය

ලොව පුරා මෝටර් රථ ක්‍රීඩා ක්ෂේත්‍රයේ, විශේෂයෙන් ලේ මෑන්ස් හිදී 917 සමඟින් පෝර්ෂේ සාර්ථක විය. විඳදරාගැනීමේ ධාවන තරඟවල ඔවුන්ගේ ආධිපත්‍යය, මෝටර් රථ ක්‍රීඩා අවධානයක් සහිතව ඉංජිනේරු දක්ෂතාවය සහ නිර්මාණශීලිත්වය සඳහා ඔවුන්ගේ කීර්ති නාමය තවදුරටත් තහවුරු කළේය.

1996: මිලියනයක පෝර්ෂේ රථය නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

පෝර්ෂේ මෝටර් රථ මිලියනයක් නිෂ්පාදනය කළ අතර එය සැලකිය යුතු නිෂ්පාදන සන්ධිස්ථානයක් සනිටුහන් කළේය. මෙම ජයග්‍රහණය මඟින් සමාගම විශේෂිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගේ සිට ගෝලීය වශයෙන් පිළිගත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු දක්වා පරිවර්තනය වීම සනිටුහන් විය.

2002: SUV වෙළඳපොළට කේයින්ගේ මංගල දර්ශනය

Porsche සමාගම Cayenne SUV රථය හඳුන්වා දීමෙන් සියලු දෙනා කම්පනයට පත් කළ අතර, එය සැක සහිත අය නොතකා සාර්ථක වූ අතර, සන්නාමයේ ජනප්‍රියතාවය වැඩි කළ අතර වෙනස්වන මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ එහි මූල්‍ය ස්ථාවරත්වය සහතික කළේය.

2019: ටේකන් සමඟින් විදුලි යුගය ආරම්භ වේ

Porsche සමාගම, සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන Taycan රථය සමඟින් තිරසාර සංචලනය සඳහා නිර්භීත පියවරක් තැබීය. එය සම්භාව්‍ය Porsche වේගය සමඟ අති නවීන EV තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් නවෝත්පාදනය සහ අනාගතය සඳහා සන්නාමයේ කැපවීම පෙන්නුම් කළේය.

3 කොටස. MindOnMap භාවිතයෙන් Porsche කාලරේඛාවේ ඉතිහාසයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද

Porsche කාලරේඛාවක් හෝ වෙනත් ඕනෑම ඓතිහාසික පින්තූරයක් සෑදීම සඳහා, MindOnMap යනු විශිෂ්ට මෙවලමකි. තාක්ෂණික හෝ මෝටර් රථ තේමාවන්ට ගැලපෙන විවිධ මෝස්තර සමඟින්, එහි පරිශීලක-හිතකාමී අතුරුමුහුණත සිදුවීම් කාලානුක්‍රමිකව සකස් කිරීම සරල කරයි. එහි ඇදගෙන යාමේ සහ අතහැරීමේ හැකියාවන්, සරල ග්‍රැෆික්ස් සහ අභිරුචිකරණය කළ හැකි පිරිසැලසුම්, වර්ණ සහ අයිකන පරිශීලකයින් විසින් ප්‍රශංසා කරනු ලැබේ.

සහයෝගීතා විශේෂාංග නිසා කණ්ඩායම්වලට තත්‍ය කාලීනව සම-සංස්කරණය කළ හැකි අතර, ඒවා ඉදිරිපත් කිරීම් හෝ උපදේශන ව්‍යාපෘති සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. කාලරේඛාව ඉක්මනින් සහ උසස් තත්ත්වයේ PDF හෝ පින්තූරයක් ලෙස අපනයනය කළ හැකිය. MindOnMap යනු භාවිතයට පහසු, උසස් තත්ත්වයේ මනස සිතියම්කරණ යෙදුමක් වන අතර එය Porsche හි ඉතිහාසය වැනි කැපී පෙනෙන දෘශ්‍ය සහිත කාලරේඛා සඳහා පරිපූර්ණ වේ. ඒ සියල්ල සම්බන්ධයෙන්, ඔබට එය පහසුවෙන් භාවිතා කිරීමට උපකාරී වන සරල මාර්ගෝපදේශයක් මෙන්න. කරුණාකර පහත කියවීම දිගටම කරගෙන යන්න:

මෙන්න ඔබට එය තිබේ - MindOnMap භාවිතා කිරීමට සහ Porsche කාලරාමුවක් නිර්මාණය කිරීමට ඔබ ගත යුතු ඇදහිය නොහැකි සහ සරල පියවර. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙවලම විශිෂ්ට කාලරාමුවක් නිර්මාණය කිරීමට අපට හැකි විශේෂාංග වලින් පොහොසත් ය. ඉතිහාසයේ සංකීර්ණ තොරතුරු අධ්‍යයනය කිරීම දැන් පහසු වීම පුදුමයක් නොවේ.

4 කොටස. පෝර්ෂේ නිර්මාණය කළේ කවුද?

මෙය දිගු ඉතිහාසයක් ඇති ව්‍යාපාර දෙකක එකතුවකි. 1898 දී, 획장은 මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවෙකු වූ ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ විදුලි මෝටර් රථ පිළිබඳව විමර්ශනය කිරීම ආරම්භ කළේය. 1900 වන විට, ඔහු පළමු ක්‍රියාකාරී දෙමුහුන්, සෙම්පර් විවස් සහ පුරෝගාමී ලෝහ්නර්-පෝර්ෂේ නිෂ්පාදනය කර තිබුණි. ඔස්ට්‍රෝ-ඩේම්ලර් සහ පසුව ඩේම්ලර් හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ ලෙස සේවය කරමින් සිටියදී ඔහු නව්‍ය ක්‍රීඩා සහ දෙමුහුන් මෝටර් රථ නිර්මාණය කළේය. ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස ඔහුගේ ජයග්‍රහණ තිබියදීත්, ඩේම්ලර්-බෙන්ස් ඒකාබද්ධ වීමෙන් පසු මූල්‍ය දුෂ්කරතා හේතුවෙන් ඔහු 1928 දී ඉවත් විය. 1929 දී, ඔහු ඔස්ට්‍රියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ස්ටෙයාර් සමඟ සම්බන්ධ වූ අතර, එහිදී ඔහු මෝටර් රථ තාක්ෂණය සහ නිර්මාණයේ දිශාවට බලපෑම් කිරීම දිගටම කරගෙන ගියේය.